vene Chinese (Simplified) Inglise filipino itaalia jaapani korea malai tai vietnami

Rahvusvaheline ohtlike kaupade mereveo koodeks (IMDG koodeks) IMDG KOOD

International Maritime Dangerous Goods (IMDG) kasutusele assamblee Rahvusvaheline Mereorganisatsioon (IMO) 27. september 1965 (resolutsioon A.81 (IV)) ja soovitatav kasutamiseks riikides, mis on alla kirjutanud rahvusvahelisele inimelude ohutusest merel konventsioonile. Praegu on IMDG koodeks üldtunnustatud rahvusvaheline dokument, mis reguleerib ohtlike kaupade merevedu.

Vastavus IMDG koodeksi rakendab kohustuslikud sätted SOLASe konventsiooni (SOLAS-74)Muudetud ja Rahvusvahelise konventsiooni merereostuse vältimiseks laevadelt (MARPOL 73 / 78).

In 1960 Konverentsi inimelude ohutusest merel, siis soovitatakse valitsuste vastu ühtses klassifikatsioonis rahvusvaheline ohtlike kaupade mereveo täiendada sätteid 1960 rahvusvahelise kaitse konventsioon merel (SOLAS). Ja seal oli IMDG koodeksi.

Vastuvõetud resolutsioonis konverentsil aastal 1960, kinnitas, et kavandatud kood peaks hõlmama selliseid küsimusi nagu pakendil, transpordi ja ladustamise, pöörates erilist tähelepanu segregatsiooni kokkusobimatud ained.

Töörühm meresõiduohutuse komitee IMO on alustanud ettevalmistusi koodeksi aastal 1961, tihedas koostöös ÜRO ekspertide komitee on ohtlike kaupade veo, mille kohta aruanne 1956 kehtestatud miinimumnõuded ohtlike kaupade veo kõiki transpordiliike.

Kokkulepe rahvusvahelise ohtlike kaupade mereveo. IMDG Code töötati välja ühtne rahvusvaheline leping ohtlike veoste meritsi, see hõlmab selliseid küsimusi nagu pakendil, transpordi ja ladustamise, pöörates erilist tähelepanu segregatsiooni kokkusobimatud ained. 

Alates selle vastuvõtmisest IMO assamblee neljandal aastal 1965, IMDG Code on läbinud palju muutusi, nii välimust ja sisu, et pidada sammu pidevalt muutuva tööstuse vajadusi. 

IMDG koodeksi muudatused tulenevad ettepanekust, mille liikmesriigid on esitanud otse IMO-le, ja muudatustest, mis on vajalikud vastuvõtmiseks seoses ÜRO ohtlike kaupade veo soovituste muutmisega, milles on sätestatud kõigi transpordiliikide põhinõuded.

Muudatused sätteid ÜRO soovitused on tehtud tuginedes kahe aasta vältel ning umbes kaks aastat pärast nende vastuvõtmist, kinnitasid nad eest vastutavate asutuste reguleerimise eri transpordiliigid. Seega on põhilised, mida kohaldatakse kõikide transpordiliikide koostatakse ja seda täidetakse, tagades sellega probleeme ei saabu Ühendveoäris liidesed.

Juba käesoleva seadustiku, ohtlikud ained on liigitatud erinevatesse klassidesse, jagada mitmete need klassid, samuti tuvastada ja kirjeldada tunnuste ja omaduste ained, materjalid ja esemed, mis kuuluvad iga klassi või alamklassi. Üldsätted iga klassi või alamklassi näidatakse.

Mõned ohtlike kaupade loetletud ohtlike kaupade loetelus klassi ja erinõuded.
Vastavalt meresaasteainetega abikõlblikkuse kriteeriumeid lisa III rahvusvaheline konventsioon merereostuse vältimiseks laevadelt 1973, muudetud protokolliga 1978 aastat (MARPOL 73 / 78), mitmete ohtlike ainete erinevate klasside Samuti on kindlaks tehtud, kahjulike ainete merekeskkonda keskkonda.

IMDG Code on vastu võetud rahvusvahelise võrdlusaluse ohutu veo või ohtlike kaupade vedu või ohtlike materjalidega.

Koodeksi rakendamine on vajalik seoses liikmete kohustused ühe riigi valitsuse raames SOLASe konventsiooni (SOLAS) ja rahvusvahelise konventsiooni merereostuse vältimiseks laevadelt (MARPOL 73 / 78). See on mõeldud kasutamiseks mitte ainult navigaator, vaid ka kõik need, kes seotus shipping.

IMDG kood sisaldab juhiseid terminoloogia, pakendamise, märgistamise, eraldamise, käitlemise ja hädaolukordadele reageerimise kohta. HNS-konventsioon hõlmab ohtlikke ja kahjulikke aineid, mis on hõlmatud IMDG koodeksiga.

Kood uuendatakse ja hooldatakse CCC (varem DSC) alakomitee International Marine organisatsioon igal aastal 2.

Praegune versioon on väljaanne IMDG koodeksi 2016.